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        山東:2022年底高速公路里程力爭突破8000公里

        發布時間:2018-04-18

            未來,圍繞新舊動能轉換,山東的交通運輸系統將主要做哪些工作?
            對此,山東省交通運輸廳廳長江成近日受訪表示,目前全省交通運輸新舊動能轉換總的思路是,以構建綜合交通運輸體系為方向,全面實施通道建設和提升、智慧引領、產業融合、綠色提升、服務提質“五大工程”,通過5-10年的努力,打造高品質的交通基礎設施網、高端化的智慧交通網、高效率的運輸服務網,推動我省由交通大省向交通強省邁進,主要包括:
            一是加快完善提升高速公路網絡。全面加快27個、2293公里在建高速公路建設進度,2018年底高速公路里程突破6000公里;到“十三五”末,達到7400公里;2022年底,力爭突破8000公里,基本形成“九縱五橫一環七連”高速公路網主骨架。到2018年底,全面完成全省高速公路服務區改造提升,打造出一批代表山東形象、處于全國領先水平的服務區。
            二是加強普通公路升級改造。按照一條綜合運輸通道配置至少一條免費快速干線公路的原則,開展干線快速路網工程規劃建設。扎實推進普通國省道穿城路改線和擁堵路段快速化改造,打通瓶頸路,升級低等路。加強精細化養護管理,加大養護資金投入,不斷提升路況優良化水平。以打造山東“新農村幸福路”品牌為目標,實施為期三年的“四好農村路”提檔升級專項行動。
            三是全力發展現代化港航。以資本為紐帶、以市場為導向,進一步優化整合全省港口資源,全面提升港口競爭力、疏港能力以及服務能力。加快建設一批對“十強”產業具有重要支撐作用的沿海大型專用泊位,到2022年,沿海港口綜合通過能力達到10億噸。大力發展現代航運和遠洋運輸,打造山東龍頭海運企業和海運品牌。加快京杭運河航道“三級改二級”升級改造工程,提高直達長江的駁運能力。到2022年,全省內河航道通航里程達到1400公里,港口總通過能力達到1億噸。
            四是建設綜合運輸樞紐。按照“無縫對接”“零換乘”的要求,規劃建設15個公路與高鐵、機場高效接駁的綜合客運樞紐和20個公路、鐵路、港口多式聯運的綜合貨運樞紐,提升運輸能力和運轉效率。

            五是積極為“三核引領”“多點突破”提供交通支撐保障。圍繞濟南、青島、煙臺“三核”的定位和“多點”的發展需要,研究制定交通運輸專項規劃方案,高速公路、干線公路和客貨樞紐進行配套對接,提供高效快捷運輸服務保障。


                                                                   轉自 中國施工企業管理協會

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